Cartão vermelho a quem avança o sinal vermelho

Para que servem os sinais de trânsito do Rio de Janeiro? Generalizo, mas falo mais especificamente da Barra da Tijuca.

Não deve existir qualquer estatística a esse respeito, mas imagino com meus botões que deva acontecer menos acidentes quando os sinais estão desligados. O verde me diz "pode passar", mas isso de nada adianta se o vermelho, na transversal, não disser ao outro motorista que "pare". Alguns dão meia trava, olham para os lados e avançam; a maioria simplesmente passa sem a menor cerimônia, na mesma velocidade que vinham antes; e eu fico sozinho, parado, olhando o retrovisor para ver se um louco não vai acertar minha traseira. Sem sinal, pelo menos, os motoristas da avenida terão preferencial, e quem estiver fazendo retorno necessariamente vai ter que olhar e esperar o momoento de atravessar.

Se, por um lado, em cada esquina mora o perigo de ser assaltado, seqüestrado, morto, o que justifica os avanços, por outro também há o perigo de ser abalroado, capotado, morto. No fim das contas, qual o maior risco? Morrer, eu ainda não morri, de uma forma ou de outra. Mas já fui atingido uma vez no sinal aberto para mim, enquanto nunca fui assaltado. Um a zero.